MH17 AMS-KUL (vermutlich) über der Ukraine abgeschossen

Ja, den südlichen Teil, zum 100sten Mal.
Ist das denn wirklich soooooo schwer?

 

Sitze gerade in LH772 wir fliegen an der südlichen Schwarzmeerküste also Nordtürkei in 10400 mtr. Höhe entlang und flynet funzt.

 

Den Anhang 376 betrachten

So, und nun nochmal genau hinsehen und erkennen, dass zwischen MH und LH ein nicht ganz unbedeutender Unterschied besteht.

Der eine Flug im Nord Sektor, der andere im Süd Sektor.

 

Trotzdem ein minimaler Unterschied und jetzt gehts deutlich südlicher vorbei
Den Anhang 377 betrachten

 

So minimal ist der Unterschied nicht. Es gab gute Gründe den Nord Sektor zu meiden. Nun, da beide geschlossen sind, ist das Routing südlich erste Wahl, zumal die Flugzeit nur unwesentlich länger ist.

 

Lt. einer TV Sondersendung soll die LH gestern oder vorgestern (da bin ich mir nicht mehr ganz sicher) durch das Kampfgebiet und ziemlich nahe am Unglücksort vorbei nach BKK geflogen sein.

Einige Airlines haben dieses Gebiet gemieden, außer die LH, TG und KL

 

Kann man doch alles aus der tollen Focus Grafik entnehmen......ich geb's auf, das führt zu nix

 

Nur ein paar Minuten, kaum Unterschied.

 

Die Katastrophe von Flug MH17 hätte womöglich auch eine Maschine aus Deutschland treffen können.
Daten eines Tracking-Dienstes zeigen: Allein die Lufthansa überflog in den vergangenen Tagen 56-mal die Krisenregion in der Ostukraine.

http://www.spiegel.de/panorama/mala...sa-ueberflog-ost-ukraine-56-mal-a-981813.html

Und die im Artikel angegebenen Flüge betreffen nur ein kleinen Teil der Krisenregion ( Rund um Donezek ) und nicht einmal das ganze Krisengebiet der Ostukraine. So ein mobiles BUK Flugabwehrsystem ist ja leider nicht ohne Grund "mobil" & hat eine enorme Reichweite.
Nur der hochspeziallisierte Madda-HKG Luftfahrtexperte wusste natürlich die ganze Zeit, wo genau sich das BUK Flugabwehrsystem befand & erfand kurzer Hand für LH nichtvorhadene Flugkorridore über & um Donzek!

 

Hut ab: Finnair hat sich mittlerweile öffentlich bei FR24 entschuldigt & hat bestätigt das die FR24 Daten korrekt sind.

 

Und noch immer hast du es nicht begriffen...es geht um die UKDVFIR und nicht um die südlich gelegene UKFVFIR bei Simferopol.

Aber das sind ja alles böhmische Dörfer für dich, von daher: viel Spaß beim weiterverbreiten von Stuss.

 

HKG - Du bist echt nen Held ! :mrgreen:

nur bevor Du weiter Deinen STUSS verbreitest, solltest Du wenigstens an Deiner Rechtsschreibung arbeiten :lol:

 

Oder an Deiner Linksschreibung...?

Man sollte dieses Thema nicht in das üblich lächerliche ziehen, als Vielflieger solltet ihr eine gewisse Trauer von vielen Menschen berücksichtigen.

 

Ja das stimmt wohl..... Wobei in diesem Forum im Grunde keine wirklichen Vielflieger unterwegs sind.

 

Wer die Diskussionen der Vereinten Nationen ueber CNN oder BBC von gestern verfolgt hat, muss spaetestens dann klar geworden sein dass ausschliesslich nur die Vasallen (oder nun besser und konkreter gesagt die Terroristen) von Putin' Gnaden ueber diese Waffengattung verfuegen. Im uebrigen duerfte auch dem Duemmsten aufgefallen sein, dass ukrainische Soldaten dieses Gebiet explizit wegen dieser Waffen meiden, da hierdurch bereits 2 Miltaerflugzeuge abgeschossen wurden.

 

Da Dir ja diese Möglichkeiten angeblich offenstehen bzw. zugänglich sind wäre es doch sehr hilfreich uns mit einer Skizze "der CFMU gefilterten" Flugpläne im Nahbereich (so dass wir Nord und Süd erkennen können) zu erhellen?

 

Operationelle Flugpläne werden nicht graphisch, sondern im ICAO Format aufgegeben. Dieses beinhaltet unter an waypoints, Airways, stepclimbs FIR Bounderies und vieles mehr.
Verstehen wirst du es nur, wenn du mit der Materie vertraut bist. Wenn du KONKRETE Fragen hast, beantworte ich sie gern.

Hier ein Beispiel für einen Flug von Delhi nach Singapur.
Den Anhang 378 betrachten

 

Das war mir bekannt, aber da diese Zahlenkürzel laut Dir ja das Gegenteil dessen ausdrücken, was hier zitiert/behauptet wurde ging ich davon aus, Du könntest uns den Zahlensalat graphisch auf eine Nahaufnahme der Region übertragen (Perfektion wird nicht erwartet), um deutlich zu machen, wo angeblich alle ausser Dir im Irrtum sind, statt hier gegenüber anderen Mitgliedern persönlich zu werden.

 

Ich werde den Teufel tun und öffentlich Flugwege der Airlines posten.

Anbei aber eine Übersicht der Airways innerhalb der Ukraine im oberen Luftraum.

Deutlich zu erkennen sind die beiden genannten FIR's und die zahlreichen Airways in West-Ost Richtung.
Nördlichster ist der UM996, südlichster der UN191. Dazwischen liegen mehr als nur ein Paar NM Distanz.

Den Anhang 379 betrachten

Vergleicht man das mit den FOCUS Recherchen, wird schnell klar welch lächerliche Aussagekraft diese haben.

 

Hier ein Gesamtüberblick



Den Anhang 381 betrachten