Im Halbstunden- oder Stundentakt soll die Hunsrückbahn dann den Lowcost-Airport mit den Ortschaften der Region verbinden. http://www.rhein-zeitung.de/regionales/ ... articletop
Bis 2014 ist der "MOL" wie du Ihn nennst, wahrscheins gar nicht mehr an Board, er sagte doch in Interviews schon des öfteren, das spätestens 2012 für Ihn Schluss sei. Zweigrößte Airline? Nunja, Ryanair hatte ja noch viel Potenziale und muss noch kräftig aufholen, in Sachen Gepäck / Ziele etc. Außerdem dachte man bei Ryanair sogar mal darüber nach sich von Deutschland zu verabschieden bzw. dt. Flughäfen gar nicht mehr anzufliegen. Zweitgrößte Airline wird bestimmt eine andere, eine die mit anderen strategische Bündnisse eingeht, sinnvoll zukauft, für den Kunden gute Preise / Service & Abfertigung u.ä. anbietet. Es ist doch kein Geheimnis das auch in der Fliegerei oberste Maxime die Zufriedenstellung des Kunden ist und sein muss.
P.S.: Geht´s eigentlich schon voran mit Bahn-Projekt für Hahn? Ich bin sicher, wenn das mal umgesetzt ist mit der Bahn-Schiene in Bahn, werden sich weitere Airlines dort niederlassen. Vielleicht erreicht HHN das mal Popularität wie z.B. DUS oder STR in der Zukunft.
Anzumerken ist, dass es natürlich sinnvoll ist nicht nur die Ortschaften der Region mit HHN zu verbinden sondern auch deutschlandweit zu verbinden, Fahrzeiten 1-2 x stündlich dürfte doch zu wenig sein. Flughafen HHN per Schiene: muss auch von Hamburg oder z.B. München zu erreichen sein Beispielstrecke Hamburg Hbf- Flughafen Hahn - München Hbf Natürlich müssen dazu erst die Voraussetzungen geschaffen werden, daher dauert das ganze ja noch bis 2014?.
und der kunde ist nicht zufrieden, wenn er für einen bruchteil des mitbewerberpreises an sein ziel kommt?
