Emirates noch sicher?

Hat jemand in letzter Zeit über Flugzwischenfällen bei Emirates gehört?

 

Wieso?

 

interessiert mich

 

Ich finde es verrückt, dass wenn immer was passiert, solche Themen aufgemacht werden: XXX noch sicher?
Sind wir doch mal froh, dass nichts schlimmeres passiert - und wenn es danach geht, dürften wir ja mit nichts mehr fliegen oder fahren!!!
Ist der BMW noch sicher?
Ist der VW noch sicher?
Ist die DB noch sicher?
Ist die Tiefgarage noch sicher?
-- das sind alles Themen zu Sachen die heute z.b. in Europa passiert sind (ein 0,0000001% von Vorfällen heute)

 

Sehe ich anders- Wenn sich Zwischenfälle häufen wechsele ich die Airlines so geschehen im letzten Jahr mit Qantas- Eine Notlandung im Leben reicht. Kann mir nettere Orte zum sterben aussuchen.

 

Aha. Dann schicke ich jetzt auch meine Kinder nicht mehr in die Schule. Könnte ja jemand Amok laufen.

 

Geschmacklos

 

aber wahr!

 

Zynisch, nicht geschmacklos (dazu müsste ich jemanden verunglimpfen). Kleiner Unterschied...

 

beziehtst du dich auf deinen anderen thread ,, A340 etc... ? wenn ja, warum dann 2 threads ?
und was meinst du genau ? mit mehr details waere es schon einfacher dir zu antworten.

EK gehoert mit abstand zu den sichersten airlines, siehe einschl. statistiken...
die sache mit den ,,heck streift den boden beim start,, ist einfach erklaert. wenn ein pilot den winkel etwas zu steil waehlt, streift unverweigerlich das heck am boden. kommt hauefiger vor als man glaubt. denn der start wird nicht vom computer durchgefuehrt.
ist aber meist nicht schlimm es gibt fuer solche faelle dann genau das szenario welches der pilot dann auch durchfuehrte...treibstoff ablassen und notlanden...wobei notlanden sich hier schlimmer anhoert als es ist denn da nicht gross was passiert war (heck ist ja noch dran) ist es eine normale landung.
frueher hatte uebrigends Boing am heck noch ein kleines raedchen montiert weil es es hauefig vorkam und man wollte damit dem uebel vorbeugen...hoffe das beantwortet deine frage...

 

wenn ich mich recht entsinne, wird dieses Szenario auch immer wieder geübt, damit die Piloten auch haargenau wissen, was in so einer Situation zu machen ist. Ich denke auch, dass die Frage, ob Emirates eine sichere Airline ist, absolut bejaht werden muss.
Ich schließe mich auch meinen Vorrednern an, denn wenn man Emirates als unsicher einstuft, sollte man am besten nicht mehr aus dem Haus gehen. Denn dann könnte man vielleicht auch überfahren werden, wenn man die Straße betritt ?! :mrgreen:

 

Emirates noch sicher? :roll:

Besser: Ist ein Flugzeug (noch) sicher? ;-)

LG
FanLos

 

Der Vorfall wird z.Zt. recht intensiv hier insbesondere auch von Piloten diskutiert :

http://www.pprune.org/rumours-news/3667 ... ke-ml.html

Ich kann das nicht wirklich beurteilen und möchte mich an keinen Spekulationen beteiligen, man muss den Bericht der australischen Untersuchungskommission abwarten. Was in der Tat irritiert ist dass EK die involvierten Piloten unmittelbar mit der nächsten Maschine ausflog, noch bevor sie mit den australischen Untersuchungsbeamten sprechen konnten - siehe Diskussionen in o.a. Forum. Fakt ist nach meiner Erinnerung auch, dass EK vor nicht langer Zeit einen ähnlichen Vorfall in Johannesburg hatte, wenn ich nicht irre...habe aber auch dazu noch kein Untersuchungsergebnis gesehen.

 

Herzlichen Dank einige Antworten waren informativ und ich kann mir so ein besseres Bild machen. Danke Homer dein link war super!

 

Seid doch froh,wenn besser gleich gelandet wird bevor noch mehr passiert. Das ist ja auch mehr eine Sicherheits- als eine Notlandung.

 

Froh kann man auf alle Fälle sein, dass nichts passiert ist..und in o.a. Pilotenforum besteht übrigens Einigkeit, dass die Crew einen sehr guten Job gemacht hat; aber eng scheint es schon gewesen zu sein, da am Schluss "TOGA" (take off/go around) genutzt wurde (nach meinem laienhaften Verständnis der Diskussion eine kurzfristig nutzbare Booster Einstellung derTriebwerke), da sich offfensichtlich das Ende der Rollbahn näherte, ohne dass der Flieger richtig abhob...was aber offensichtlich viele Ursachen haben kann und weder airline- noch flugzeutypspezifisch ist - also Ergebnisse abwarten.

 

Richtig.

 

Ich hab bei den A340 generell das Gefühl, dass die Maschine den Hintern nur schwerfällig hochbekommt. Weder A330, B747 oder B777 "fühlen" sich so träge beim Start an (was man als Passagier so mitbekommt halt).

 

aha. und das wo doch der A340-200 recht kurz ist

 

Ein Flugzeugtyp, den EK nicht hat. Was ist also Dein Argument, wenn Du schon etwas falsches schreibst?