DER WAHNSINN VON FLUGTARIFEN

Ja, auf Wunsch

 

wobei zu beachten ist, dass lh keinen TAGESkurs zugrunde legt, sondern nur einmal die woche nen umrechnungskurs festlegt, wenn ich das richtig erinnere ...

 

Jetzt will ich auch mal ein lustiges Beispiel bringen:
Zürich-München-Moskau und retour ist rund 100€ günstiger als nur München-Moskau-München.

 

Was ist daran lustig?
NUE-ZRH-BRU und retour ist teilweise auch mehrere hundert EUR günstiger als NUE-BRU direkt.

Eine ausländische Airline (auch wenn sie zur LH gehört, was aber Ottonormalverbraucher gewähnlich nicht weiß) ist eigentlich immer günstiger als der Home Carrier. Egal, wer den Flug letztendlich ausführt.

 

"Gewähnlich" kommt von "Wahn", richtig? Wie passend. :lol:

 

Wollte auf www.swiss.com einen Business Flug BSL-ZRH-VLC retour buchen, kein Swiss Saver deshalb Preis satte 1750. -- CHF. Da BSL-ZRH sowieso eine Zugstrecke ist (mit Meilen) schaute ich den Preis in Business ZRH-VLC retour. Business Saver möglich Preis 550.-- CHF.
Daraus folgt, dass der Zug Basel-Zürich retour bei Swiss 1100.-- kostet. Der SBB Ticketpreis ist 116.--

Das ist Preislogik!

 

Hab gestern mal im RTW online tool einen moeglichen 39K RTW trip fuer mich ab Island zusammengestellt und war erstaunt, das dieser umgerechnet ca. 150 Euro guenstiger ist ( ~4150 Euro in C / ) als Startpunkt ICN.
Beruecksichtig man, das SAS fast taeglich KEF - OSL fliegt ( natuerlich etwas umstaendlich ) aber das LH zwischen Juni und Ende August jeden Samstag von HAM als auch von DUS nach KEF fliegt, ist das durchaus fuer den einen oder anderen eine gute Alternative zu ICN.
Vorallem denke ich, das man in den Sommermonaten wesentlich guestiger von D nach Island kommt als nach ICN um den RTW trip zu starten, da dieses Jahr LH, AB, 4U, X3 (zumindest geplant), Icelandair (Neu ab DUS ) als auch Iceland Express direkt nach KEF fliegt.

Ich werde mir wohl folgendes routing schnell noch buchen ( bevor die Preiserhoehung greift ):
Gesplittet in zwei trips (à 3 Wochen ):
1) Juni
KEF-DUS-FRA
FRA-JNB-MRU
MRU-JNB ( + seperate trips nach CPT und Victoria Falls )
JNB-EZE
EZE-SCL
SCL-GRU
GRU-IAD und seperat den Hopper zurueck nach Island
2) September
Return nach IAD, dann
IAD-LAS
LAS-LAX
LAX-HNL
HNL-NRT ( + seperate trips )
NRT-CPH-OSL-KEF

Ist zwar nicht ganz soviel LH Metall inkludiert, aber in C durchaus vernachlaessigbar ( meine Meinung ).

Gruss aus dem "bankrotten" Island
AAI

 

@AA

Eigentlich solltest Du den Flug nach CPT auch noch reinbekommen, da es einen Direktflug MRU-CPT gibt (sofern Du noch Meilen hast bis 39000)

 

:shock: Wohl war!

Wohl dem, der Zeit und Wissen genug hat, solche "Fallen" durch geschicktes Buchen zu umgehen.

 

Vielen Dank fuer den tip, auf die Idee bin ich garnicht gekommen ( dachte es gibt nur MRU-JNB Fluege )

 

Wir haben einmal eine Verbindung (in anderer Richtung) gesucht -
da waren's immer Umsteiger in Johannesburg oder Durban oder so.
Gibt es inzwischen tatsächlich die Möglichkeit für's Direkt-Routing?
Das muß ich mir mal näher ansehen. Mit wem fliegt man denn da?

 

Habe jetzt auf Anhieb auch keine Non-Stop-Flüge gefunden. Air Madagaskar, Air Mauritius und SAA - alle via JNB oder DUR.
Aber "Direktflug" heißt ja auch nicht unbedingt non-stop.