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ja, das abrupte Ende einer glanzvollen Laufbahn in Richtung HON, dafuer bleibt aber der Sitz normalerweise wirklich frei ...
Ich sass beim ersten, zweiten und nun auch dritten Mal jeweils im Stau - aber nunmehr waren es nur noch 45 Minuten und ich hoffe, dass das...
Gut das stimmt, es sind Versprechungen und wie dies in Realitaet aussehen kann zeigt ja die "grosse Mutter" von LX, aber hoffen wir, dass, wenn...
Aber dieses tolle Zusatzangebot ist normalerweise nur im September/Oktober buchbar :wink:
Na dann erfreuen uns an F8 A8 P8 O8 und vor allem darueber, dass man im Anschluss an den Flug nach Denver normalerweise sogar noch einen weiteren...
Nicht nur immer haeufiger, sondern bald, dh. in 256 Tagen 15 Stunden und 2 Minuten nur noch, so jedenfalls die Planung ......
Hier einige Zahlen, getreu dem Motto: "man ergoogle sich die Quelle" ... http://www.iata.org/pressroom/pr/2007-04-16-01.htm Und hier eine...
Sind da die Treibstoffzuschlaege wie sonstigen Taxen "inkludiert" ?
Aber angeblich hat LX hat fuer den A330 auf Ende Jahr Besserung gelobt und normalerweise sind sie dann schneller mit Umruesten als LH - die...
Mit dem Saufen gibt es normalerweise keine Probleme, sondern erst nachher 8)
SQ: Business (64") und Executive Economy (37") TG: Business (60"), Premium Economy (42") und Economy (36")
Diese Tarife werden meistens als sog. weekend specials "rausgehauen", wenn die C so oder so meist praktisch leer ist.
Ich bezeichne diese Geschaeftspolitik kurz und buendig als dumm und kurzsichtig. Die zusaetzlichen Kosten fuer ein paar weitere F Passagiere...
Und wie sieht es eigentlich mit der Kombination exit row und seatblocking auf der Langstrecke in der Y aus :wink: Wenn man dazu noch die...
Man fliegt F, zahlt dafuer aber nie ... ... und tut dies zudem grundsaetzlich auch noch zu zweit, dritt oder gar viert ... ... dann liegt doch...
So wie ich diese, wie auch die anderen, hier nicht zitierten Aussagen interpretiere, draengt sich - sofern diese ganzen Infos wahr sind - der...
@mennix: vollkommen aus dem Herzen (und der Brieftasche) gesprochen, da kann ich mich von A(nfang in der ECO) bis Z(-Tarifen) anschliessen.
Wenn die Kostenkontrolle wirklich stimmt, man den Preis fuer das Ticket rausschlagen kann und zudem seine eigene Zeit immer noch adaequat...
TG wird mir langsam immer sympathischer - anstatt sich hinter irgendwelchen selbstgemachten Regeln zu verstecken und prinzipiell einmal "Nein" zu...
Nebenbei sollte es auch moeglich sein ein "Doppelupgrade" von der Y in die F zu machen und die ist manchmal weniger voll als die C :wink:
