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Ist das günstige, wobei ich auch bei höherem Preis Czech via Prag vorziehen würde. Das Umsteigen ist in Prag wesenlich bequemer als in Budapest. :)
Maschinen müssen betankt werden, damit sie fliegen. Demnach muss auch Geld verdient werden(==> höhere Ticketpreise).
Ich habe einfach mal folgende Daten genommen: 05.12.09 DUS-ATL-FLL 08.12.09 FLL-ATL-DUS 11.01.10 BOS-JFK Kostenpunkt 368,86 EUR bzw. 311,38 EUR...
Wie miles-and-points schon sagte : Bitte nicht in's Bockshorn jagen lassen. :idea:
Ryanair überbucht nicht. :idea:
Bis dahin sind sie pleite.
Gehen übrigens alle Ziele via JFK(ab FRA) bzw. via ATL(ab FRA/DUS). Bedingung ist, dass auf auf den Domestic-Flügen ein AF-Codeshare besteht...
DUS-ATL-DUS geht übrigens für 311,38 EUR! :P DUS-ATL-FLL-ATL-DUS kostet 368,86 EUR. :mrgreen:
OK bzw. AF/KL geben immerhin 25%.
Macht dann eben 35 EUR. :lol:
Gehen viele Citys...nur der Fare ist meist recht hoch. :( 290,84 + 51,65 für FRA-ATL-LAS-ATL-FRA :)
Ansonsten zuhause bleiben. Dürfte am billigsten sein. :idea:
DUS-ARN-DUS bzw. DUS-OSL-DUS mit 54 bzw. 52 EUR Zuzahlung. Lohnend ist auch ein Gabelflug CGN-XXX/XXX-DUS - da werden um 25 EUR an Taxen gespart.
Ja, bei Brussels Airlines anrufen. Der Code wird in der Buchung "mitgeneriert" und kann per Telefon erfragt werden.
125 EUR nach Ancona via München ink. 2.500 SM/PM-Meilen (+ 625 SM/PM-Meilen für FTL/SEN/HON) ist doch wahrhaftig ein schönes Schnäppchen. :-)
Kann sehr gut OK Plus empfehlen. Selbe Meilenwerte, dafür gibt es aber 1000 Willkommsmeilen! :-) Angebote gerne zu flyer050 @ googlemail.com! :-)
Check In ist bei der operierenden Airline.
Ja. Dann kommt "ihre Buchung konnte nicht gefunden werden" oder so ähnlich, auch auf der französischen AF-Site. Zumindest hat sich ebookers noch...
Geht ebenfalls nicht... Über Delta kann ich Buchung immer (noch) aufrufen, allerdings weiss nicht nicht(bzw. habe ich nicht darauf geachtet) ob...
Mit welchem Code aus der Mail kannst du den Flug bei checkmytrip einsehen? AF-Code? DL-Code? Oder den 6-stelligen alphabetischen Code aus der...
