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SA würde doch massig Meilen bringen, schliesslich fliegt dann zuerst nach JNB :idea:
Gab es da nicht auch die zusätzliche Regel mit dem normalerweise kürzesten Weg :evil:
Immerhin kann dort der Ornithologe seinen Horizont von PYX auf CRK erweitern :lol:
Korrekt.
Spätestens wenn die Preise wieder steigen und die Abo-Meilen langsam aussterben, doch ein wenig :idea: Bei Focus hat man den Bogen...
Dafür müsste man sich allenfalls an andere Spezialist(inn)en wenden und, wenn der "Anzug" versagte, nach Peni(s)cillin greifen :lol:
Durchaus möglich, auch wenn die B77W irgendwann einmal knapp werden, beziehungsweise die A380 im Überschuss vorhanden sein könnten :idea:...
whY
Vom Service her gesehen könnte dies sicher zutreffen.
SIN/FRA/JFK/FRA/SIN => B77W SIN/FRA/SIN => A380 Somit nix FC Awards in der Zukunft :roll: Oder vielleicht irgendwann doch, da R nun auch...
Wenn tatsächlich mangels Nachfrage ein zweiter A340 aus der Rotation gezogen wird, dieses Mal permanent, könnte es tatsächlich noch zu...
Update: Gestern Nacht flog ich wieder einmal in der F von LX. Zwei Passagiere waren gebucht. Als ich die Kabine relativ frühzeitig betrat war...
Wo ist hier das Problem, auch HKG ist sehr schön, ausser dass in den MP die "Extras" mehr kosten :roll:
Service im Ramadan ist immer eingeschränkt, aber sonst ist das Hotel in Ordnung, auch wenn ich das Mena House Oberoi nach wie vor vorziehe :idea:
Es gibt aus Ausrutscher, aber was schmerzen die 5 Minuten Fussmarsch, ehrlich?
So sammelt man "Status-Posts" :roll:
Fahre nicht schwarz, jedenfalls nicht in Berlin, somit bin ich auf Expertenmeinungen angewiesen :idea:
Könnte im Oktober in Richtung MIA aber ins Auge gehen :idea:
Der Haupttäter in der *A ist nach wie vor SQ, welche regelmässig den Zugang zu den SKL (keine Contract Lounges) verweigert. Somit weiter eifrig...
Dazu noch 7 in der richtigen COS. Ich sehe somit kein echtes Problem.
