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Nein. Wir wissen immer noch nicht, warum IAH "eher nicht" mit der Rutsche angeflogen wird. In den beiden Fällen, die mich betroffen haben (SIN...
Die Abläufe dauern viel länger als bei kleineren Flugzeugtypen. Angefangen vom borden über den Service bis hin zur Gepäckausgabe. Beim Blick über...
Die A380 ist grundsätzlich ein furchtbarer Flugzeugtyp. Egal, ob man vorne oder hinten sitzt (von F mal abgesehen).
Es ist eine 2-4-2 er Bestuhlung.
Zumindest dieses Thema ist vorerst vom Tisch: https://www.tagesschau.de/wirtschaft/flugbegleiter-101.html
z.B. Destination Preis in Business Class Kuala Lumpur € 1.999,- Langkawi, Penang € 2.279,- Kota Kinabalu € 2.479,- Kuching € 2.459,-...
...und EY ist eine Airline, deren C sich durchaus lohnt.
Und madda versucht Dinge zu erklären, die er nicht mal im Ansatz kapiert. So what....:lol:
Selbstgespräche Madda?:lol:
Natürlich.
Ach, das ist ja mal eine bahnbrechende Information. So etwas ist schon sehr schwer zu "begreifen"! Du bist eben ein echter "Insider"! :lol::lol::lol:
Dies ist die nächste unbeantwortete Frage für unseren Luftfahrtexperten. Genau wie das Rätsel, warum "IAH eher nicht" mit der alten C angeflogen...
Natürlich nicht. Unsinn hat sich mir noch nie erschlossen.
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Ich bevorzuge def. EWR. Der Airport ist sowohl mit Mietwagen als auch mit öff. Verkehrsmitteln recht gut zu erreichen und die Wege im Terminal...
Def. LX und Du machst Deinen Zielairport hoffentlich nicht wirklich von der dort vorhandenen C Lounge abhängig?! :shock:
Das steht ausser Frage!
Das ist ja mal Quark. LH wird Dich mit Sicherheit überleben. Die LH C ist max. mittelklasse. Aber deswegen wird die Airline sicher nicht vom Markt...
Wenn sie es nicht sind, solltest Du mir mal erklären, warum dann die C (z.B.) auf meinen "Rennstrecken" FRA - SIN, FRA - EWR, FRA - GRU und FRA...
Wird er wohl kaum können, da die beiden Maschinen überwiegend kurzfristig einspringen. Warum IAH davon "eher nicht" betroffen sein soll,...
